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分析師認為，大陸市場廣闊，消費者購買力強，特斯拉在大陸建廠可以縮短從製造到銷售的周期和成本，是特斯拉當下的最優選擇。此外，在上海建廠的另一好處在於，這可以幫助特斯拉實現本土化生產，避免進口關稅，以更低的價格在中國銷售。

據文匯報報導，從7月10日特斯拉與臨港管委會、臨港集團簽署純電動車專案投資協議到10月17日

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土地摘牌，特斯拉項目落地只用3個月，展現「上海服務、臨港速度」行政效率。

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報【康彰榮╱綜合報導】

特斯拉（上海）昨（17）日以9.7億元人民幣取得上海臨港裝備產業區的工業用地，並與上海市規劃和國土資源管理局正式簽訂土地出讓合同，特斯拉上海超級工廠在臨港地區實質落地。

特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該專案是上海有史以來最大的外資製造

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業專案。上海工廠的年產量目標為50萬輛，超過特斯拉目前加州工廠的產量。

報導指出，臨港地區目前已形成汽車整車及零部件的產業集群，具有良好的產業配套基礎。以此為基礎，臨港地區正在全力推動新能源汽車產業發展，通過項目布局和產業配套，帶動相關產業鏈延伸和完善，打造千億級的具有影響力的新能源汽車產業集群，建設成為具有明顯特色的智慧製造集聚區。

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新浪財經報導，特斯拉日前公告指出，依據目前跨洋運輸的成本和進口關稅考慮在內，如果在中國本土生產同一款車，特斯拉的成本將可降低55％～60％台中一條龍2018

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美國投行奧本海默（Oppenheimer）分析師Colin Rusch 亦稱，「考慮到海洋運輸成本和其他原因，特斯拉和類似的中國本土新能源汽車仍有成本差距」。特斯拉也坦言，中國是迄今為止最大的電動汽車市場，「但仍然是一個具有挑戰性的競爭環境」。

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